近年來,隨著碳纖維技術(shù)的不斷發(fā)展,其應(yīng)用已涉及制造航空器機體、發(fā)動機以及工業(yè)等多個領(lǐng)域。機構(gòu)預(yù)計,未來幾年碳纖維材料的復(fù)合增長率將超過10%,到2020年,全球碳纖維的需求量有望達到16萬噸,未來發(fā)展空間巨大。

碳纖維是一種纖維狀的碳素材料,含碳量在90%以上,直徑一般為5至7微米。相比傳統(tǒng)的金屬材料和其他纖維制成的復(fù)合材料,碳纖維復(fù)合材料具備質(zhì)量輕、強度高和彈性模量高的特點,可比傳統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)減重30%，碳纖維以其低密度、高強度和耐高低溫等特點*早應(yīng)用于航天領(lǐng)域,如大型飛機、人造衛(wèi)星等,所需的碳纖維等級標準相對而言都是zui高的。

全球需求的不斷提升以及應(yīng)用范圍逐步擴大,市場占比也呈現(xiàn)上升態(tài)勢。機構(gòu)預(yù)計,到2024年全球總體需求有望達到22萬噸。其中增速*快的將是工業(yè)領(lǐng)域,未來10年復(fù)合增長率將達到14.52%,而近5年的復(fù)合增長率史是高達17.55%。工業(yè)領(lǐng)域碳纖維消費占總消費的比例將從2015年的63.55%逐步提升至81.63%;航空航天領(lǐng)域的需求在未來幾年步入快速發(fā)展期。

全球超萬億市場空間,我國增長空間巨大。據(jù)中國化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2014年我國碳纖維產(chǎn)能大約1.5萬噸,實際產(chǎn)量大約只有3700噸,而2014年我國進口碳纖維大約1.2萬噸,其中,近80%依賴于進口,在進口替代方面存在較大市場空間。從市場規(guī)模的增長面來看,國外已經(jīng)成熟運用的航空航天和工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲覈?/span>場的主要增長來源。

目前我國從事碳纖維復(fù)合材料制品研制、生產(chǎn)以及設(shè)備制造的廠家約有百余家。其中,大多是生產(chǎn)體育休閑用品,從事航空航天等高端碳纖維復(fù)合材料硏制和生產(chǎn)單位有10余家,從事纖維纏繞和拉擠成型工藝生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的企業(yè)40余家。在產(chǎn)品分類方面,我國基本實現(xiàn)了從無到有的突破,T300級碳纖維已經(jīng)達到國外同類產(chǎn)品的水平,目前實現(xiàn)千噸級產(chǎn)業(yè)化;T700級碳纖維千噸級生產(chǎn)線已建成,產(chǎn)品進入應(yīng)用考核階段;T800級碳纖維百噸級線建成并已批量生產(chǎn),并已能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn),而高強高模型碳纖維M50J的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)有所突破。

近年來我國對碳纖維的需求量日益增長,碳纖維已被列為國家化纖行業(yè)重點扶持的新產(chǎn)品,成為國內(nèi)新材枓行業(yè)研發(fā)的熱點。隨著航空領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域的需求爆發(fā),國內(nèi)市場對T700、T800及以上級別的碳纖維需求將急劇上升,碳纖維材料也受到重視,其下游的應(yīng)用將逐步放開,航空航天和工業(yè)領(lǐng)域有望成為*重要的突破口。