碳纖維在航空工業(yè)中的使用越來越多，航空業(yè)制造商使用這種材料進(jìn)行加工和制造，將面臨許多復(fù)雜的問題。這種材料可單獨(dú)使用，也可采用復(fù)合夾層和蜂房式結(jié)構(gòu)，用途特別廣泛，重量輕和結(jié)構(gòu)性負(fù)荷方面的優(yōu)勢將確保其未來的增長。再一次領(lǐng)跑這一技術(shù)領(lǐng)域，與制造機(jī)翼結(jié)構(gòu)的全球知名公司合作。諸如機(jī)身和機(jī)翼等碳纖維結(jié)構(gòu)組件要承受巨大的壓力，無疑是所有飛機(jī)的關(guān)鍵部件。本質(zhì)上，碳纖維是一種分層復(fù)合材料，如果機(jī)翼組件未達(dá)到 100% 平直度，重疊的一層則無法精準(zhǔn)結(jié)合，在應(yīng)力和壓力作用下將導(dǎo)致災(zāi)難。OPEN MIND 與機(jī)翼制造商合作，使這種困難復(fù)雜的工序自動化，并與第三方公司合作，以數(shù)字方式掃描結(jié)構(gòu)，然后對組件的曲面配合進(jìn)行逆向工程，確定每個結(jié)構(gòu)獨(dú)一無二的配合零件。

真空爐使用維護(hù)操作規(guī)程，建立真空爐運(yùn)行記錄和修理檔案，統(tǒng)計(jì)運(yùn)行累積工作時間，加強(qiáng)真空爐日常維護(hù)，掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化趨勢，及早發(fā)現(xiàn)故障損壞苗頭，避免屬于事故搶修性質(zhì)的維修，并根據(jù)真空爐工作負(fù)荷和運(yùn)行狀況，提前有針對性地準(zhǔn)備真空爐修理用零部件，編制真空爐運(yùn)行維護(hù)方案。如真空爐加熱元件的使用壽命長短與工作溫度、真空爐內(nèi)產(chǎn)品介質(zhì)、產(chǎn)品數(shù)量及操作情況等許多因素有關(guān)，在每天24小時加工生產(chǎn)的情況下，真空爐加熱元件和隔熱屏的更換大約每兩三年進(jìn)行一次．這取決于釬焊工作的類型和使用次數(shù)。真空爐一般在春秋季節(jié)泄漏故障較多，長期閑置的真空爐在才次使用時真空爐泄漏故障比較易發(fā)生。

保溫材料可收集多余熱量，適時平穩(wěn)釋放，梯度變化小，有效降低損耗量，室溫可趨、冬季保溫均可起到平衡作用。真空爐隔熱在新樓裝飾和舊樓改造中，克服墻面裂縫、結(jié)露、發(fā)霉、起皮等先天不足弊病；而且安全可靠與基底整體粘結(jié)，隨意性好，無空腔，避免負(fù)風(fēng)壓撕裂和脫落。有效克服板材拼接后邊肋、陽角外翹變形面磚脫落等問題。材料中有機(jī)物與主墻基底存在的游離酸反應(yīng)形成化合物，滲入主墻微孔隙中，形成共同體，確保干態(tài)粘結(jié)性，并改善濕態(tài)粘結(jié)保值率，具有極好粘結(jié)性。紹興真空爐隔熱選用漂珠、水鎂石纖維(管狀纖維)等原材料，其結(jié)構(gòu)中形成封閉的憎水性微孔隙空腔結(jié)構(gòu)，作為相變材料載體，可確保相變材料長期實(shí)用性。

碳纖維具有高比強(qiáng)度、耐高溫、熱膨脹系數(shù)小等一系列優(yōu)良特性，隨著科技的進(jìn)步，真空爐保溫在新興產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用越來越多，由于其對保溫材料的要求苛刻，碳纖維硬氈隔熱材料由于其優(yōu)越熱工特性而成為高溫隔熱保溫的首選材料。碳纖維硬質(zhì)保溫材料克服了軟氈硬化材料所存在的易分層開裂，使用壽命短等缺點(diǎn)，在高溫爐用隔熱保溫材料領(lǐng)域越來越受關(guān)注。成功掌握了碳纖維硬氈隔熱材料的生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品在真空爐上取得了較好的應(yīng)用效果。