真空爐保溫是利用熱媒水的相變進(jìn)行熱交換的，燃料燃燒釋放出的熱量被熱媒水吸收，當(dāng)溫度上升至某真空狀態(tài)下的飽和溫度時(shí)，蒸發(fā)成飽和和蒸汽，完成第一次相變過程。凝結(jié)水流進(jìn)蒸發(fā)室繼續(xù)吸熱，完成相變循環(huán)。真空熱水鍋爐的下部結(jié)構(gòu)由燃燒室和傳熱管束組成；上部為真空室，其中插入了U型管熱交換器；真空室外接抽氣單元，使真空室保持穩(wěn)定的真空度，并將真空室內(nèi)不凝結(jié)氣體抽出，提高U型熱交換器的換熱效率。

碳纖維在航空工業(yè)中的使用越來越多，航空業(yè)制造商使用這種材料進(jìn)行加工和制造，將面臨許多復(fù)雜的問題。碳纖維這種材料可單獨(dú)使用，也可采用復(fù)合夾層和蜂房式結(jié)構(gòu)，用途特別廣泛，重量輕和結(jié)構(gòu)性負(fù)荷方面的優(yōu)勢將確保其未來的增長。再一次領(lǐng)跑這一技術(shù)領(lǐng)域，與制造機(jī)翼結(jié)構(gòu)的全球知名公司合作。專業(yè)碳纖維工廠諸如機(jī)身和機(jī)翼等碳纖維結(jié)構(gòu)組件要承受巨大的壓力，無疑是所有飛機(jī)的關(guān)鍵部件。本質(zhì)上，碳纖維是一種分層復(fù)合材料，如果機(jī)翼組件未達(dá)到 100% 平直度，重疊的一層則無法精準(zhǔn)結(jié)合，在應(yīng)力和壓力作用下將導(dǎo)致災(zāi)難。OPEN MIND 與機(jī)翼制造商合作，使這種困難復(fù)雜的工序自動化，并與第三方公司合作，以數(shù)字方式掃描結(jié)構(gòu)，然后對組件的曲面配合進(jìn)行逆向工程，確定每個(gè)結(jié)構(gòu)獨(dú)一無二的配合零件。

碳纖維復(fù)合材料的成型工藝多達(dá)數(shù)十種，其中熱壓罐工藝是應(yīng)用較多、最為常見的一種成型方式。將碳纖維預(yù)浸料按鋪層要求鋪放于模具上，將毛坯密封在真空袋后放置于碳纖維熱壓罐中。在真空狀態(tài)下，經(jīng)過熱壓罐設(shè)備升溫、加壓、保溫、降溫和卸壓等程序，利用熱壓罐內(nèi)同時(shí)提供的均勻溫度和均布壓力實(shí)現(xiàn)固化，從而可以形成表面與內(nèi)部質(zhì)量高、形狀復(fù)雜、面積巨大的碳纖維復(fù)合材料制件。

碳纖維是纖維狀的碳素材料，含碳量在90%以上。它是利用各種有機(jī)纖維在惰性氣體中、 高溫狀態(tài)下碳化而制得。碳纖維具有十分優(yōu)異的力學(xué)性能，是目前已大量生產(chǎn)的高性能纖維中具有最高的比強(qiáng)度和最高的比模量的纖維，特別是在2000℃以上的高溫惰性環(huán)境中，碳材料是唯一強(qiáng)度不下降的物質(zhì)，是其他主要結(jié)構(gòu)材料(金屬及其合金)所無法比擬的。除了優(yōu)異的力學(xué)性能外，碳纖維還兼具其他多種優(yōu)良性能，如低密度、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、抗疲勞、震動衰減性高、電及熱傳導(dǎo)性高、熱膨脹系數(shù)低、X光穿透性高，非磁體但有電磁屏蔽性等。

真空爐使用維護(hù)操作規(guī)程，建立真空爐運(yùn)行記錄和修理檔案，統(tǒng)計(jì)運(yùn)行累積工作時(shí)間，加強(qiáng)真空爐日常維護(hù)，掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化趨勢，及早發(fā)現(xiàn)故障損壞苗頭，避免屬于事故搶修性質(zhì)的維修，并根據(jù)真空爐工作負(fù)荷和運(yùn)行狀況，提前有針對性地準(zhǔn)備真空爐修理用零部件，編制真空爐運(yùn)行維護(hù)方案。如真空爐加熱元件的使用壽命長短與工作溫度、真空爐內(nèi)產(chǎn)品介質(zhì)、產(chǎn)品數(shù)量及操作情況等許多因素有關(guān)，在每天24小時(shí)加工生產(chǎn)的情況下，真空爐加熱元件和隔熱屏的更換大約每兩三年進(jìn)行一次．這取決于釬焊工作的類型和使用次數(shù)。真空爐一般在春秋季節(jié)泄漏故障較多，長期閑置的真空爐在才次使用時(shí)真空爐泄漏故障比較易發(fā)生。

按原料體系的不同，碳纖維主要分為：黏膠基碳纖維、聚丙烯腈基碳纖維和瀝青基碳纖維。黏膠基碳纖維，黏膠基碳纖維主要用于耐燒蝕材料和隔熱材料，目前,?黏膠基碳纖維仍占據(jù)著其他碳纖維不可取代的地位，是重要的戰(zhàn)略物資。聚丙烯腈基碳纖維，聚丙烯腈基碳纖維是目前的主流，占據(jù)了主要的市場費(fèi)額：1、瓦特的技術(shù)突破打通了制造高性能碳纖維的通道；2、PAN原絲質(zhì)量是制造高性能碳纖維的前提；3、一條龍生產(chǎn)線得到發(fā)展，世界上幾條著名的PAN基碳纖維生產(chǎn)線大多是從原絲開始，直到碳纖維以及中、下游產(chǎn)品開發(fā)。瀝青基碳纖維，1965年,日本群馬大學(xué)的大谷衫郎研制瀝青基碳纖維獲得成功，從此，瀝青成為生產(chǎn)碳纖維的新原料，是目前碳纖維領(lǐng)域中僅次于PAN基的第二大原料路線。