碳纖維具有高比強(qiáng)度、耐高溫、熱膨脹系數(shù)小等一系列優(yōu)良特性，隨著科技的進(jìn)步，真空爐保溫在新興產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用越來越多，由于其對(duì)保溫材料的要求苛刻，碳纖維硬氈隔熱材料由于其優(yōu)越熱工特性而成為高溫隔熱保溫的首選材料。碳纖維硬質(zhì)保溫材料克服了軟氈硬化材料所存在的易分層開裂，使用壽命短等缺點(diǎn)，在高溫爐用隔熱保溫材料領(lǐng)域越來越受關(guān)注。成功掌握了碳纖維硬氈隔熱材料的生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品在真空爐上取得了較好的應(yīng)用效果。

碳纖維在航空工業(yè)中的使用越來越多，航空業(yè)制造商使用這種材料進(jìn)行加工和制造，將面臨許多復(fù)雜的問題。這種材料可單獨(dú)使用，也可采用復(fù)合夾層和蜂房式結(jié)構(gòu)，用途特別廣泛，重量輕和結(jié)構(gòu)性負(fù)荷方面的優(yōu)勢(shì)將確保其未來的增長(zhǎng)。再一次領(lǐng)跑這一技術(shù)領(lǐng)域，與制造機(jī)翼結(jié)構(gòu)的全球知名公司合作。諸如機(jī)身和機(jī)翼等碳纖維結(jié)構(gòu)組件要承受巨大的壓力，無疑是所有飛機(jī)的關(guān)鍵部件。本質(zhì)上，碳纖維是一種分層復(fù)合材料，如果機(jī)翼組件未達(dá)到 100% 平直度，重疊的一層則無法精準(zhǔn)結(jié)合，在應(yīng)力和壓力作用下將導(dǎo)致災(zāi)難。OPEN MIND 與機(jī)翼制造商合作，使這種困難復(fù)雜的工序自動(dòng)化，并與第三方公司合作，以數(shù)字方式掃描結(jié)構(gòu)，然后對(duì)組件的曲面配合進(jìn)行逆向工程，確定每個(gè)結(jié)構(gòu)獨(dú)一無二的配合零件。

真空系統(tǒng)檢漏時(shí)，除臨時(shí)應(yīng)急維修用真空泥糊堵外，有氦質(zhì)譜檢漏儀可用氦質(zhì)譜檢漏儀進(jìn)行真空檢漏，如沒氦質(zhì)譜檢漏儀可用醫(yī)用針管吸丙酮或乙醚射到所懷疑的漏點(diǎn)處，觀察真空表讀數(shù)有無變化。也可制作留有插真空硅管孔的盲板，分段封堵真空管路，進(jìn)行檢漏。找到漏點(diǎn)以后進(jìn)行維修（一般密封圈老化比較多），定時(shí)檢查真空爐的滑閥泵、羅茨泵、維持泵、擴(kuò)散泵油，如發(fā)現(xiàn)油遇水乳化，真空下跌，必須更換上面4個(gè)泵油，應(yīng)每周檢查一次油位和油的質(zhì)量。擴(kuò)散泵油油擴(kuò)散泵有積炭可用化學(xué)酸洗的方法清洗。

真空爐保溫材料一般是指熱系數(shù)小于或等于0.12的材料。石墨氈保溫材料發(fā)展很快，在工業(yè)和建筑中采用良好的保溫技術(shù)與材料，往往可以起到事半功倍的效果。建筑中每使用一噸礦物棉絕熱制品，一年可節(jié)約一噸石油。傳統(tǒng)的保溫隔熱材料是以提高氣相空隙率，降低導(dǎo)熱系數(shù)和傳導(dǎo)系數(shù)為主。山西石墨氈廠家纖維類保溫材料在使用環(huán)境中要使對(duì)流傳熱和輻射傳熱升高，必須要有較厚的覆層；而型材類無機(jī)保溫材料要進(jìn)行拼裝施工，存在接縫多、有損美觀、防水性差、使用壽命短等缺陷。為此，人們一直在尋求與研究一種能大大提高保溫材料隔熱反射性能的新型材料。

碳纖維是一種新型碳材料，是二十一世紀(jì)社會(huì)發(fā)展和工業(yè)進(jìn)步不可缺少的一種工業(yè)材料，它代表了一個(gè)國(guó)家材料科學(xué)發(fā)展水平。作為一種單體材料，碳纖維集多種優(yōu)異性能于一體。包括力學(xué)性能：高比強(qiáng)度、高比模量、耐摩擦、抗蠕變；熱學(xué)性能：導(dǎo)熱、熱容量低、熱膨脹系數(shù)小；化學(xué)性能：耐高溫、耐腐蝕；電學(xué)、磁學(xué)性能。導(dǎo)電、電磁屏蔽性好、X射線透過性好等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于摩擦材料、高溫保溫材料、高檔密封材料、防靜電材料、C/C復(fù)合材料的增強(qiáng)材料、電熱及建筑等領(lǐng)域。