碳纖維繩是用碳纖維制成的繩，簡(jiǎn)稱碳繩。以聚丙烯腈基碳繩為例，常用直徑2.0，每米重量1.8g，最小拉伸載荷100N，最大環(huán)扣強(qiáng)度100N，最小環(huán)扣強(qiáng)度60N，灰分含量<0.5%，是一種耐高溫材料，其導(dǎo)電性優(yōu)良。主要用途：制法是根據(jù)用戶要求制成碳股繩或編織繩。碳繩是真空爐保溫隔熱材料的必備配料，還可用作導(dǎo)電電極等。已廣泛應(yīng)用于各種不同類型負(fù)離子導(dǎo)電電極、真空爐隔熱層炭氈捆扎、縫制、化工，石油，食品機(jī)械，醫(yī)療機(jī)械醫(yī)用器材，土木建筑，電子儀器等領(lǐng)域。也可根據(jù)用戶要求制成2-12股碳繩或編織圓繩。

材質(zhì)特性：1、碳纖維的重量等于同體積鋼材的四分之一。2、碳纖維制品的強(qiáng)度等于相同體積鋁材的十倍。在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪。成型工藝：碳纖維制品的加工方法：纏繞、卷制、模壓、真空成型、充氣成型等。目前民用碳纖維制品采用比較多的方法是卷制、模壓、真空成型、充氣成型。常見(jiàn)產(chǎn)品：體育用品：羽毛球拍、網(wǎng)球拍、乒乓球拍、高爾夫球桿、弓箭等。醫(yī)療設(shè)備：CT床、假肢、骨科器械等。休閑產(chǎn)品：釣魚(yú)竿、自行車(chē)、手機(jī)殼、眼鏡框、箱包等。汽車(chē)改裝件：前后包圍、引擎蓋。

汽車(chē)、風(fēng)能、航空航天三大領(lǐng)域應(yīng)用將驅(qū)動(dòng)碳纖維及其復(fù)合材料需求快速增長(zhǎng),13-18 年碳纖維需求復(fù)合增長(zhǎng)率為17%。在汽車(chē)、航空等領(lǐng)域?qū)p質(zhì)高強(qiáng)材料需求增加的大背景下,碳纖維及其復(fù)合材料處于較快的發(fā)展階段。根據(jù)我們的預(yù)測(cè),全球碳纖維需求將從2013 年的46500 噸增長(zhǎng)到2018 年的101420 噸,年復(fù)合增長(zhǎng)率為17%。其中增速最快的是汽車(chē)和風(fēng)機(jī)葉片領(lǐng)域,年復(fù)合增長(zhǎng)率分別為41%和15%。全球碳纖維市場(chǎng)外資壟斷,發(fā)展下游碳纖維復(fù)合材料的成長(zhǎng)空間更為廣闊。

真空淬火（回火、退火）就是通過(guò)把材料或零件在真空狀態(tài)下按工藝規(guī)程加熱、冷卻來(lái)達(dá)到預(yù)期性能的一種處理方法。真空釬焊即在真空狀態(tài)下，把一組焊接件加熱到填充金屬熔點(diǎn)溫度以上，但低于基體金屬熔點(diǎn)溫度，借助于填充金屬對(duì)基體金屬的濕潤(rùn)和流動(dòng)形成焊縫的一種焊接工藝。（釬焊溫度因材料不同而異）真空燒結(jié)即在真空狀態(tài)下，把金屬粉末制品加熱，使相鄰金屬粉末晶粒通過(guò)粘著和擴(kuò)散作用而燒結(jié)成零件的一種方法。真空加磁主要適用于金屬材料加磁處理。

為了保證粉末成形坯在燒結(jié)過(guò)程中的脫蠟(潤(rùn)滑劑或成形劑)、還原、燒結(jié)、合金化、致密化等順利進(jìn)行，燒結(jié)時(shí)需要對(duì)燒結(jié)溫度、保護(hù)氣氛、坯件傳送速度、加熱和冷卻速度等進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。爐體內(nèi)保溫材料燒結(jié)爐在結(jié)構(gòu)和功能上應(yīng)滿足以下五點(diǎn)要求：升有完善的脫蠟裝置或脫蠟帶；具有氣密性，即能隔絕爐外空氣并保證爐內(nèi)保護(hù)氣氛暢通；爐內(nèi)的各段溫度可控，各段氣氛可調(diào)。爐體內(nèi)保溫材料工廠對(duì)于連續(xù)燒結(jié)爐，具有傳送裝置并且傳送速度可調(diào)；具有快速冷卻裝置，可將燒結(jié)零件快速冷卻到可以出爐的溫度。