碳纖維是纖維狀的碳素材料，含碳量在90%以上。它是利用各種有機(jī)纖維在惰性氣體中、 高溫狀態(tài)下碳化而制得。目前制約我國(guó)碳纖維發(fā)展的首要原因是 PAN原絲質(zhì)量不過關(guān)，其它原因還有生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備等。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，碳纖維需求與日俱增，雖然國(guó)際上一些公司T300級(jí)原絲和碳纖維產(chǎn)品對(duì)我國(guó)開始解凍，但碳纖維及其復(fù)合材料的生產(chǎn)是關(guān)系到國(guó)防建設(shè)的高科技技術(shù)，必須立足國(guó)內(nèi)。所以，研制生產(chǎn)高性能、高質(zhì)量的碳纖維，以滿足軍工和民用產(chǎn)品的需求，扭轉(zhuǎn)大量進(jìn)口的局面，是我國(guó)碳纖維工業(yè)發(fā)展亟待解決的問題。碳纖維已被列為國(guó)家化纖行業(yè)重點(diǎn)扶持的新產(chǎn)品。

碳纖維繩是用碳纖維制成的繩，簡(jiǎn)稱碳繩。以聚丙烯腈基碳繩為例，常用直徑2.0，每米重量1.8g，最小拉伸載荷100N，最大環(huán)扣強(qiáng)度100N，最小環(huán)扣強(qiáng)度60N，灰分含量<0.5%，是一種耐高溫材料，其導(dǎo)電性優(yōu)良。主要用途：制法是根據(jù)用戶要求制成碳股繩或編織繩。碳繩是真空爐保溫隔熱材料的必備配料，還可用作導(dǎo)電電極等。已廣泛應(yīng)用于各種不同類型負(fù)離子導(dǎo)電電極、真空爐隔熱層炭氈捆扎、縫制、化工，石油，食品機(jī)械，醫(yī)療機(jī)械醫(yī)用器材，土木建筑，電子儀器等領(lǐng)域。也可根據(jù)用戶要求制成2-12股碳繩或編織圓繩。

瀝青基碳纖維是一種以石油瀝青或煤瀝青為原料，經(jīng)瀝青的精制、紡絲、預(yù)氧化、碳化或石墨化而制得的含碳量大于95％的特種纖維。因其具有高強(qiáng)度、模量高，無蠕變，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透過性好等性能特點(diǎn)。還具有較高的熱傳導(dǎo)性能，反向熱膨脹系數(shù)和超高的模量，瀝青基碳纖維適用于空間技術(shù)和人造衛(wèi)星領(lǐng)域；瀝青基碳纖維獨(dú)特的熱傳導(dǎo)性能，使其在高產(chǎn)出的電氣設(shè)備中顯示出良好的散熱效果；對(duì)有效載荷有嚴(yán)格限制的運(yùn)載火箭來說，瀝青基碳纖維增強(qiáng)材料在減輕重量上可起決定作用；瀝青基碳纖維的低密度、高熱導(dǎo)性能以及特殊的摩擦性能，對(duì)于其在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用十分有價(jià)值；而瀝青基碳纖維及其增強(qiáng)材料的穩(wěn)定性。

真空爐保溫材料一般是指熱系數(shù)小于或等于0.12的材料。保溫材料發(fā)展很快，在工業(yè)和建筑中采用良好的保溫技術(shù)與材料，往往可以起到事半功倍的效果。建筑中每使用一噸礦物棉絕熱制品，一年可節(jié)約一噸石油。傳統(tǒng)的保溫隔熱材料是以提高氣相空隙率，降低導(dǎo)熱系數(shù)和傳導(dǎo)系數(shù)為主。纖維類保溫材料在使用環(huán)境中要使對(duì)流傳熱和輻射傳熱升高，必須要有較厚的覆層；而型材類無機(jī)保溫材料要進(jìn)行拼裝施工，存在接縫多、有損美觀、防水性差、使用壽命短等缺陷。為此，人們一直在尋求與研究一種能大大提高保溫材料隔熱反射性能的新型材料。

真空爐使用維護(hù)操作規(guī)程，建立真空爐運(yùn)行記錄和修理檔案，統(tǒng)計(jì)運(yùn)行累積工作時(shí)間，加強(qiáng)真空爐日常維護(hù)，掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化趨勢(shì)，及早發(fā)現(xiàn)故障損壞苗頭，避免屬于事故搶修性質(zhì)的維修，并根據(jù)真空爐工作負(fù)荷和運(yùn)行狀況，提前有針對(duì)性地準(zhǔn)備真空爐修理用零部件，編制真空爐運(yùn)行維護(hù)方案。如真空爐加熱元件的使用壽命長(zhǎng)短與工作溫度、真空爐內(nèi)產(chǎn)品介質(zhì)、產(chǎn)品數(shù)量及操作情況等許多因素有關(guān)，在每天24小時(shí)加工生產(chǎn)的情況下，真空爐加熱元件和隔熱屏的更換大約每?jī)扇赀M(jìn)行一次．這取決于釬焊工作的類型和使用次數(shù)。真空爐一般在春秋季節(jié)泄漏故障較多，長(zhǎng)期閑置的真空爐在才次使用時(shí)真空爐泄漏故障比較易發(fā)生。

碳纖維在航空工業(yè)中的使用越來越多，航空業(yè)制造商使用這種材料進(jìn)行加工和制造，將面臨許多復(fù)雜的問題。真空爐斷熱這種材料可單獨(dú)使用，也可采用復(fù)合夾層和蜂房式結(jié)構(gòu)，用途特別廣泛，重量輕和結(jié)構(gòu)性負(fù)荷方面的優(yōu)勢(shì)將確保其未來的增長(zhǎng)。再一次領(lǐng)跑這一技術(shù)領(lǐng)域，與制造機(jī)翼結(jié)構(gòu)的全球知名公司合作。定制真空爐斷熱工廠諸如機(jī)身和機(jī)翼等碳纖維結(jié)構(gòu)組件要承受巨大的壓力，無疑是所有飛機(jī)的關(guān)鍵部件。本質(zhì)上，碳纖維是一種分層復(fù)合材料，如果機(jī)翼組件未達(dá)到 100% 平直度，重疊的一層則無法精準(zhǔn)結(jié)合，在應(yīng)力和壓力作用下將導(dǎo)致災(zāi)難。OPEN MIND 與機(jī)翼制造商合作，使這種困難復(fù)雜的工序自動(dòng)化，并與第三方公司合作，以數(shù)字方式掃描結(jié)構(gòu)，然后對(duì)組件的曲面配合進(jìn)行逆向工程，確定每個(gè)結(jié)構(gòu)獨(dú)一無二的配合零件。