碳纖維在航空工業(yè)中的使用越來越多，航空業(yè)制造商使用這種材料進(jìn)行加工和制造，將面臨許多復(fù)雜的問題。這種材料可單獨(dú)使用，也可采用復(fù)合夾層和蜂房式結(jié)構(gòu)，用途特別廣泛，重量輕和結(jié)構(gòu)性負(fù)荷方面的優(yōu)勢將確保其未來的增長。再一次領(lǐng)跑這一技術(shù)領(lǐng)域，與制造機(jī)翼結(jié)構(gòu)的全球知名公司合作。諸如機(jī)身和機(jī)翼等碳纖維結(jié)構(gòu)組件要承受巨大的壓力，無疑是所有飛機(jī)的關(guān)鍵部件。本質(zhì)上，碳纖維是一種分層復(fù)合材料，如果機(jī)翼組件未達(dá)到 100% 平直度，重疊的一層則無法精準(zhǔn)結(jié)合，在應(yīng)力和壓力作用下將導(dǎo)致災(zāi)難。OPEN MIND 與機(jī)翼制造商合作，使這種困難復(fù)雜的工序自動(dòng)化，并與第三方公司合作，以數(shù)字方式掃描結(jié)構(gòu)，然后對組件的曲面配合進(jìn)行逆向工程，確定每個(gè)結(jié)構(gòu)獨(dú)一無二的配合零件。

碳纖維作為一種很好的結(jié)構(gòu)材料，已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。除了質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐高溫等眾多優(yōu)異的特性之外，碳纖維復(fù)合材料的耐腐蝕性特性比其他材料的要更為突出。從碳纖維的制作工藝過程可以看出，碳纖維是一種經(jīng)過高溫碳化、然后經(jīng)過石墨化處理最終形成的一種類似石墨晶體的一種結(jié)構(gòu)，這中結(jié)構(gòu)本身就具有很高的耐腐蝕的介質(zhì)，在一些化學(xué)介質(zhì)中，其強(qiáng)度、模量基本保持無變化。但是在實(shí)際應(yīng)用中，碳纖維通常會與樹脂等基體材料融合，構(gòu)成碳纖維復(fù)合材料使用，所以碳纖維制品的耐腐蝕性能會與碳纖維本身的耐腐蝕性能有一定的差異。

石墨氈因選用原氈的不同分為瀝青基石墨氈、聚丙烯腈基（PAN基）石墨氈和黏膠基石墨氈三種，主要用途是作為單晶硅冶煉爐的保溫、隔熱材料。在化學(xué)工業(yè)中可作為高純度腐蝕性化學(xué)試劑的過濾材料。工藝將聚丙烯腈基炭氈或黏膠基炭氈裁成所需尺寸，卷成筒狀裝入石墨材料做的容器內(nèi)，將石墨容器置于高溫爐內(nèi)(高溫爐為石墨管爐、中頻、高頻感應(yīng)爐或其他加熱形式的高溫爐)，用抽真空或通高純惰性氣體保護(hù)，以100～300℃/h的升溫速率加熱到2200～2500℃，再自然冷卻至100℃即得。

增強(qiáng)復(fù)合硬氈、石墨硬氈（通用叫法也有叫碳纖維復(fù)合硬氈、固化氈等）是一種采用特殊工藝將石墨紙、聚丙烯腈基碳?xì)帧⒕郾╇婊疾既珵橐惑w，經(jīng)固化成型后，一次、二次高溫處理制得，它的抗燒蝕性能、抗熱震性能、耐氣流沖刷和隔熱保溫性能都很優(yōu)越。碳纖維硬氈具有傳統(tǒng)保溫材料所不具有的剛性、自支撐性、高強(qiáng)度、無短纖脫落、熱導(dǎo)系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)，主要用于真空、及各類冶金工業(yè)爐（單晶生長爐、多晶鑄造爐、多晶還原爐、多晶鑄錠爐、高壓氣淬爐、熱等靜壓爐、熱平衡爐、低壓燒結(jié)爐、加壓真空燒結(jié)爐等，?廣泛應(yīng)用于國防、冶金、化工等行業(yè)。專業(yè)碳纖維硬氈廠家尤其是隨著多晶硅、單晶硅產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，作為高溫爐熱場隔熱理想材料，優(yōu)質(zhì)硬質(zhì)碳纖維氈的需求更是達(dá)到了前所未有的高度?。