碳纖維在航空工業中的使用越來越多，航空業制造商使用這種材料進行加工和制造，將面臨許多復雜的問題。碳纖維保溫硬氈這種材料可單獨使用，也可采用復合夾層和蜂房式結構，用途特別廣泛，重量輕和結構性負荷方面的優勢將確保其未來的增長。再一次領跑這一技術領域，與制造機翼結構的全球知名公司合作。專業碳纖維保溫硬氈價格諸如機身和機翼等碳纖維結構組件要承受巨大的壓力，無疑是所有飛機的關鍵部件。本質上，碳纖維是一種分層復合材料，如果機翼組件未達到 100% 平直度，重疊的一層則無法精準結合，在應力和壓力作用下將導致災難。OPEN MIND 與機翼制造商合作，使這種困難復雜的工序自動化，并與第三方公司合作，以數字方式掃描結構，然后對組件的曲面配合進行逆向工程，確定每個結構獨一無二的配合零件。

真空爐保溫的加熱元件有金屬和非金屬之分，分別敘述如下。金屬加熱元件 通常分為兩種：一種為貴重金屬，如鉬、鉑、鎢、鉭等;另一類為一般金屬，如鎳鉻耐熱合金、鐵鉻鋁合金、鉬鎢合金等。非金屬加熱元件 有石墨和化合物兩種。化合物有碳化硅、硅化鉬、二氧化鉬等。其中碳化硅在高溫下易黏結分解，而二氧化鉬在1300℃時會軟化。只有石墨具有加工性能好、耐高溫、耐急冷急熱性好、塑性好、輻射面積大、抗熱沖擊性能好等特點，適于制作加熱元件。

碳纖維硬氈是利用聚丙烯原絲經特殊加工而成的高級纖維材料，是生產加工高級碳纖維復合材料的基本原料，廣泛應用于航天、航海、冶金工業、體育用品等工業領域。聚丙烯晴基碳纖維氈，碳氈采用聚丙烯晴纖維為原料，針刺成原氈，經過預氧、碳化、高溫處理而成。 本產品具有熱容量小、導熱系數度、導電系數高、保溫絕熱性能好、重量輕、質地柔軟。可快速升溫、降溫、急冷、急熱、不變形，特別是在高溫條件下，性能穩地，抗化學腐蝕性強，抗震性能好，可節省大量能源，易于加工成任何形狀，便于在各種設備中安裝使用，在真空和惰性氣氛下，最高使用溫度1800-2500度，是各種真空爐理想的隔熱真空爐保溫材料。有極好的導電性能，作為電極被廣泛應用在黃金富集的應用方面。

碳纖維是一種新型碳材料，是二十一世紀社會發展和工業進步不可缺少的一種工業材料，它代表了一個國家材料科學發展水平。作為一種單體材料，碳纖維集多種優異性能于一體。包括力學性能：高比強度、高比模量、耐摩擦、抗蠕變；熱學性能：導熱、熱容量低、熱膨脹系數小；化學性能：耐高溫、耐腐蝕；電學、磁學性能。導電、電磁屏蔽性好、X射線透過性好等特點，可廣泛應用于摩擦材料、高溫保溫材料、高檔密封材料、防靜電材料、C/C復合材料的增強材料、電熱及建筑等領域。

碳纖維復合材料的成型工藝多達數十種，其中熱壓罐工藝是應用較多、最為常見的一種成型方式。將碳纖維預浸料按鋪層要求鋪放于模具上，將毛坯密封在真空袋后放置于碳纖維熱壓罐中。在真空狀態下，經過熱壓罐設備升溫、加壓、保溫、降溫和卸壓等程序，利用熱壓罐內同時提供的均勻溫度和均布壓力實現固化，從而可以形成表面與內部質量高、形狀復雜、面積巨大的碳纖維復合材料制件。

真空淬火（回火、退火）就是通過把材料或零件在真空狀態下按工藝規程加熱、冷卻來達到預期性能的一種處理方法。真空釬焊即在真空狀態下，把一組焊接件加熱到填充金屬熔點溫度以上，但低于基體金屬熔點溫度，借助于填充金屬對基體金屬的濕潤和流動形成焊縫的一種焊接工藝。（釬焊溫度因材料不同而異）真空燒結即在真空狀態下，把金屬粉末制品加熱，使相鄰金屬粉末晶粒通過粘著和擴散作用而燒結成零件的一種方法。真空加磁主要適用于金屬材料加磁處理。