碳纖維在航空工業(yè)中的使用越來越多，航空業(yè)制造商使用這種材料進行加工和制造，將面臨許多復(fù)雜的問題。這種材料可單獨使用，也可采用復(fù)合夾層和蜂房式結(jié)構(gòu)，用途特別廣泛，重量輕和結(jié)構(gòu)性負(fù)荷方面的優(yōu)勢將確保其未來的增長。再一次領(lǐng)跑這一技術(shù)領(lǐng)域，與制造機翼結(jié)構(gòu)的全球知名公司合作。諸如機身和機翼等碳纖維結(jié)構(gòu)組件要承受巨大的壓力，無疑是所有飛機的關(guān)鍵部件。本質(zhì)上，碳纖維是一種分層復(fù)合材料，如果機翼組件未達(dá)到 100% 平直度，重疊的一層則無法精準(zhǔn)結(jié)合，在應(yīng)力和壓力作用下將導(dǎo)致災(zāi)難。OPEN MIND 與機翼制造商合作，使這種困難復(fù)雜的工序自動化，并與第三方公司合作，以數(shù)字方式掃描結(jié)構(gòu)，然后對組件的曲面配合進行逆向工程，確定每個結(jié)構(gòu)獨一無二的配合零件。

為了保證粉末成形坯在燒結(jié)過程中的脫蠟(潤滑劑或成形劑)、還原、燒結(jié)、合金化、致密化等順利進行，燒結(jié)時需要對燒結(jié)溫度、保護氣氛、坯件傳送速度、加熱和冷卻速度等進行調(diào)節(jié)和控制。燒結(jié)爐在結(jié)構(gòu)和功能上應(yīng)滿足以下五點要求：升有完善的脫蠟裝置或脫蠟帶；具有氣密性，即能隔絕爐外空氣并保證爐內(nèi)保護氣氛暢通；爐內(nèi)的各段溫度可控，各段氣氛可調(diào)。對于連續(xù)燒結(jié)爐，具有傳送裝置并且傳送速度可調(diào)；具有快速冷卻裝置，可將燒結(jié)零件快速冷卻到可以出爐的溫度。

碳纖維具有高比強度、耐高溫、熱膨脹系數(shù)小等一系列優(yōu)良特性，隨著科技的進步，真空爐保溫在新興產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用越來越多，由于其對保溫材料的要求苛刻，碳纖維硬氈隔熱材料由于其優(yōu)越熱工特性而成為高溫隔熱保溫的首選材料。碳纖維硬質(zhì)保溫材料克服了軟氈硬化材料所存在的易分層開裂，使用壽命短等缺點，在高溫爐用隔熱保溫材料領(lǐng)域越來越受關(guān)注。成功掌握了碳纖維硬氈隔熱材料的生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品在真空爐上取得了較好的應(yīng)用效果。

硬質(zhì)復(fù)合氈保溫筒，主要用于真空燒結(jié)爐、硬質(zhì)合金燒結(jié)爐等，夾層或雙面均可貼石墨紙，強度高、保溫效果好、壽命長！適用溫度為1300-2600度！采用炭纖維布、柔性石墨紙、炭氈或石墨氈材料經(jīng)特殊工藝粘合、固化、定型，二次高溫?zé)崽幚碇频茫哂幸欢ǖ男螤畋３中浴⒆灾涡浴⒈戎匦　o短纖脫落、熱導(dǎo)系數(shù)低、抗熱震性、耐燒蝕、使用壽命長便于安裝拆除。適用于真空高壓氣淬爐、真空燒結(jié)爐、加壓真空燒結(jié)爐。貼面材料主要有布基和紙基兩種。