碳纖維是一種新型碳材料，是二十一世紀社會發展和工業進步不可缺少的一種工業材料，它代表了一個國家材料科學發展水平。作為一種單體材料，碳纖維集多種優異性能于一體。包括力學性能：高比強度、高比模量、耐摩擦、抗蠕變；熱學性能：導熱、熱容量低、熱膨脹系數??；化學性能：耐高溫、耐腐蝕；電學、磁學性能。導電、電磁屏蔽性好、X射線透過性好等特點，可廣泛應用于摩擦材料、高溫保溫材料、高檔密封材料、防靜電材料、C/C復合材料的增強材料、電熱及建筑等領域。

碳纖維是纖維狀的碳素材料，含碳量在90%以上。它是利用各種有機纖維在惰性氣體中、 高溫狀態下碳化而制得。目前制約我國碳纖維發展的首要原因是 PAN原絲質量不過關，其它原因還有生產技術及設備等。隨著我國經濟的快速發展，碳纖維需求與日俱增，雖然國際上一些公司T300級原絲和碳纖維產品對我國開始解凍，但碳纖維及其復合材料的生產是關系到國防建設的高科技技術，必須立足國內。所以，研制生產高性能、高質量的碳纖維，以滿足軍工和民用產品的需求，扭轉大量進口的局面，是我國碳纖維工業發展亟待解決的問題。碳纖維已被列為國家化纖行業重點扶持的新產品。

保溫材料可收集多余熱量，適時平穩釋放，梯度變化小，有效降低損耗量，室溫可趨、冬季保溫均可起到平衡作用。在新樓裝飾和舊樓改造中，克服墻面裂縫、結露、發霉、起皮等先天不足弊病；而且安全可靠與基底整體粘結，隨意性好，無空腔，避免負風壓撕裂和脫落。有效克服板材拼接后邊肋、陽角外翹變形面磚脫落等問題。材料中有機物與主墻基底存在的游離酸反應形成化合物，滲入主墻微孔隙中，形成共同體，確保干態粘結性，并改善濕態粘結保值率，具有極好粘結性。選用漂珠、水鎂石纖維(管狀纖維)等原材料，其結構中形成封閉的憎水性微孔隙空腔結構，作為相變材料載體，可確保相變材料長期實用性。

碳纖維在航空工業中的使用越來越多，航空業制造商使用這種材料進行加工和制造，將面臨許多復雜的問題。這種材料可單獨使用，也可采用復合夾層和蜂房式結構，用途特別廣泛，重量輕和結構性負荷方面的優勢將確保其未來的增長。再一次領跑這一技術領域，與制造機翼結構的全球知名公司合作。諸如機身和機翼等碳纖維結構組件要承受巨大的壓力，無疑是所有飛機的關鍵部件。本質上，碳纖維是一種分層復合材料，如果機翼組件未達到 100% 平直度，重疊的一層則無法精準結合，在應力和壓力作用下將導致災難。OPEN MIND 與機翼制造商合作，使這種困難復雜的工序自動化，并與第三方公司合作，以數字方式掃描結構，然后對組件的曲面配合進行逆向工程，確定每個結構獨一無二的配合零件。

真空淬火（回火、退火）就是通過把材料或零件在真空狀態下按工藝規程加熱、冷卻來達到預期性能的一種處理方法。真空釬焊即在真空狀態下，把一組焊接件加熱到填充金屬熔點溫度以上，但低于基體金屬熔點溫度，借助于填充金屬對基體金屬的濕潤和流動形成焊縫的一種焊接工藝。（釬焊溫度因材料不同而異）真空燒結即在真空狀態下，把金屬粉末制品加熱，使相鄰金屬粉末晶粒通過粘著和擴散作用而燒結成零件的一種方法。真空加磁主要適用于金屬材料加磁處理。

石墨氈具有比碳氈更高的碳化溫度；其耐熱溫度更是提高很多,其高碳化溫度可以保證產品的使用壽命。真空爐斷熱此外由于高溫碳化后，氈中含有的雜質極少，使得其后處理工序更加簡便。具有宏觀尺度的納米碳纖維/石墨氈復合催化材料及其制備方法。復合催化材料由石墨氈，以及石墨氈上原位生長的納米碳纖維組成。定做真空爐斷熱制備方法包括如下步驟：將石墨氈先進行液相或氣相氧化；粘膠基碳纖維氈是以粘膠人造絲為原料，經針刺、預氧、碳化等生產過程而制得，是性能優異的高溫隔熱材料，它具有其它種類碳氈的一般特性,還具有密度小、導熱性低等特點,適宜做隔熱保溫材料、耐燒蝕。